CIUDAD DE MÉXICO, a 27 de enero de 2026.— La Fiscalía General de la República informó que el descarrilamiento del tren de pasajeros ocurrido el 28 de diciembre de 2025 en el poblado de Nizanda, dentro del Corredor Interoceánico, fue provocado por un exceso de velocidad, de acuerdo con los primeros resultados de la investigación ministerial y pericial.
La institución expresó su solidaridad con las víctimas y familiares de las personas fallecidas, y aseguró que trabaja con todas sus capacidades técnicas y legales para garantizar justicia y la reparación integral del daño.
Desde el primer día de los hechos, personal ministerial, peritos y agentes de la Agencia de Investigación Criminal realizaron inspecciones en la vía férrea, el tren siniestrado y el entorno, además de recabar testimonios de víctimas y testigos, y asegurar indicios con cadena de custodia.
La caja negra confirmó el exceso de velocidad
Como parte central de la investigación, la FGR localizó y analizó la Caja Registradora de Eventos —conocida como caja negra— de la locomotora guía, herramienta tecnológica inalterable que permitió reconstruir el comportamiento del tren previo al siniestro.
Los registros confirmaron que, aunque la velocidad máxima autorizada en la curva del accidente era de 50 kilómetros por hora, el tren circulaba a 65 kilómetros por hora en ese punto. Además, en tramos rectos previos alcanzó hasta 111 kilómetros por hora, cuando el límite permitido era de 70.
Las inspecciones descartaron fallas en la infraestructura ferroviaria y en los componentes del tren, incluyendo rieles, durmientes, sistema de acoplamiento y frenado, los cuales funcionaban adecuadamente conforme a la normatividad vigente.
El análisis pericial estableció que el tren redujo su velocidad en estaciones previas, lo que confirmó que el sistema de frenos operaba correctamente; sin embargo, posteriormente se registró un incremento súbito de velocidad debido a una aceleración considerable por parte del operador.
La FGR explicó que el exceso de velocidad en trenes representa un riesgo mayor debido al peso, la masa y la fuerza centrífuga en curvas, factores que favorecen la salida de las vías y el vuelco.
Con base en estos hallazgos, la Fiscalía determinó ejercer acción penal por la probable comisión de los delitos de homicidio culposo y lesiones culposas, y mantiene abiertas diligencias adicionales para descartar otros factores, sin comprometer el debido proceso.
La dependencia reiteró que continuará informando a la sociedad, al tiempo que coordina una Mesa Permanente de Atención a Víctimas para garantizar atención médica, integración de expedientes y la reparación integral del daño.
