NUEVA YORK, Estados Unidos, a 28 de abril de 2026.— La escalada de tensiones en el estrecho de Ormuz encendió alertas en el sistema marítimo internacional. El secretario general de la Organización Marítima Internacional (OMI), Arsenio Domínguez, pidió a los Estados respaldar un plan para evacuar a miles de marinos y garantizar la continuidad de las rutas comerciales.
Al intervenir en un debate de alto nivel del Consejo de Seguridad de la ONU sobre la protección de las vías navegables, el funcionario expuso que el conflicto en la región ya impacta directamente al transporte marítimo, con efectos en las cadenas de suministro y en la economía global.
Según lo planteado en ese foro, alrededor de 20 mil tripulantes y cerca de 2 mil buques permanecen detenidos en el Golfo Pérsico, en un contexto de riesgo que limita la operación normal del comercio internacional.
Corredor marítimo como base de evacuación
Domínguez explicó que la OMI trabaja en un esquema de salida segura apoyado en el sistema de separación de tráfico existente en el estrecho de Ormuz, un corredor marítimo establecido desde finales de los años sesenta y operado con participación de países de la región.
El plan contempla la coordinación con Estados involucrados, incluidos actores regionales, así como apoyo técnico y operativo de la comunidad internacional para su ejecución, siempre que las condiciones de seguridad lo permitan.
Además, solicitó que, en una fase posterior, se contribuya a retirar riesgos para la navegación comercial, incluidas minas u otros peligros que puedan afectar el tránsito marítimo.
Llamado a desescalar y evitar presiones al sector
El titular de la OMI subrayó que los marinos y el transporte marítimo no deben ser utilizados como herramienta de presión en conflictos geopolíticos, e insistió en la necesidad de reducir tensiones para proteger la seguridad de las tripulaciones y la estabilidad de las cadenas de suministro.
En línea con su mensaje público, reiteró que cualquier interrupción al tráfico marítimo representa una afectación directa a la seguridad energética y alimentaria a nivel mundial.
Asimismo, pidió a los Estados ofrecer garantías al sector naviero, como acceso a seguros en condiciones razonables, para facilitar la reanudación de operaciones.
Marco legal internacional en juego
Durante su intervención, Domínguez enfatizó que el principio de libertad de navegación está respaldado por el derecho internacional y no es negociable. Señaló que los estrechos utilizados para tránsito internacional no pueden ser cerrados ni sujetos a tarifas, peajes o condiciones discriminatorias.
Advirtió que apartarse de estos principios podría generar precedentes que comprometan la estabilidad del comercio global y el funcionamiento del sistema marítimo internacional.
