Por Melisa Herrera
CANCÚN, QRoo, 21 de mayo de 2026.- El Tren Maya obtuvo un permiso para transportar diésel durante los próximos 15 años. Así lo establece el documento CNE/PL/784/TRA/OM/2026 en el que se autoriza esta actividad, sin mayores detalles ni especificaciones para llevarlo a cabo.
Entre los productos autorizados para transporte se menciona sólo el diésel, aunque se había anunciado con anterioridad que también hay planes para suministro de turbosina para el Aeropuerto Internacional de Cancún.
Para poder operar, se deberán cumplir con diversas obligaciones regulatorias y de seguridad como mantener seguros vigentes por daños a terceros, operar unidades con sistemas de posicionamiento global (GPS), entregar reportes periódicos a la autoridad energética y cumplir con las normas oficiales mexicanas aplicables.
También habrá un estricto control sobre los volúmenes de combustible transportado, la calidad del estos, precios aplicados e ingresos relacionados con la transportación de carburantes.
Avances en terminales de carga
De manera paralela, la Secretaría de la Defensa Nacional informó que la construcción de cuatro terminales de carga del Tren Maya en la Península de Yucatán tienen un avance del 47%, incluida infraestructura almacenaje de combustible.
“Estamos avanzando en la vía férrea que conecta la actual red ferroviaria de Tren Maya a la altura de Mérida, abajito, en un pueblo que se llama “Poxilá”, donde estará un complejo de carga, que durante 48 kilómetros de desplazamiento llegará a Puerto Progreso para dinamizar el movimiento de mercancías y de combustibles, de petrolíferos, desde Puerto Progreso, con toda la península y el resto del país”, expuso Ricardo Vallejo, comandante del agrupamiento de ingenieros Felipe Ángeles durante la conferencia mañanera de la presidenta Claudia Sheinbaum.
Adelantó que en 2027 se concluirán estas obras en cuanto a “dotarlas para almacenamiento y distribución de combustible”, además de que iniciarán el último complejo, el de Chetumal, con cuatro patios de operaciones en ciudades intermedias también el año entrante.
El componente de carga, dijo, hará muy rentable el Tren Maya, pues actualmente no existe ningún sistema de carga que “anille” o enlace a toda la península para la distribución de combustible o cualquier otro tipo de mercancía.
