CIUDAD DE MÉXICO, 26 de marzo de 2026.- La industria automotriz de vehículos pesados en México calificó como positivo y estratégico el Programa de Atención Inmediata para la Protección a la Industria de Vehículos Pesados, anunciado por el Gobierno de México, al considerar que abre una ruta para modernizar la flota, fortalecer la producción nacional y proteger miles de empleos en una de las ramas clave para la economía y la logística del país.
El plan, presentado durante la conferencia matutina por la presidenta Claudia Sheinbaum y el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, contempla como eje principal una bolsa inicial de 2 mil millones de pesos para esquemas de depreciación acelerada, con el fin de incentivar la compra de camiones y autobuses nuevos fabricados en México. A ello se suman 250 millones de pesos de Nafin, que podrían multiplicarse para alcanzar un impacto estimado de 6 mil millones de pesos destinados a acelerar la renovación vehicular.
Más seguridad y mayor competitividad
Entre los beneficios que el sector destaca están la reducción de emisiones contaminantes, la mejora en la seguridad vial, el fortalecimiento de la cadena de proveeduría nacional y un mayor acceso al financiamiento para transportistas y empresas. También se busca contener la entrada de vehículos usados importados con subvaluación, una práctica que, según la industria, ha distorsionado el mercado secundario y ha afectado especialmente a las Mipymes del autotransporte y a la producción nacional.
En representación de la industria, Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de ANPACT, sostuvo que el paquete de medidas representa “una señal positiva para la modernización del parque vehicular, el fortalecimiento de la planta productiva nacional y la generación de condiciones más competitivas para el autotransporte”. Subrayó además que este sector es estratégico, pues mueve más del 80 por ciento de las mercancías y suministros del país, además de millones de personas. Para Arzate, la renovación de la flota es una urgencia, especialmente si se considera que la antigüedad promedio de las unidades ronda los 19 años.
Apuestan por tecnología más limpia y segura
Arzate también destacó que México ya produce vehículos pesados con tecnología de punta, desde unidades eléctricas, híbridas y a gas natural, hasta motores Euro VI, que —según explicó— contaminan hasta 90 por ciento menos que buena parte de la flota actualmente en circulación. En ese sentido, consideró que el programa federal no solo tiene un efecto económico, sino también un impacto directo en la salud pública, el medio ambiente y la seguridad en carreteras, al impulsar la salida gradual de unidades obsoletas.
Además de ANPACT, el anuncio fue respaldado por organismos como CONCAMIN, AMDA, ANTP, CANACAR, CANAPAT y CONATRAM, que coincidieron en que se trata de una decisión estratégica para robustecer el mercado interno y dar mayor certidumbre al sector. La industria reiteró su disposición para colaborar con el Gobierno de México en la implementación del programa y en el diseño de políticas públicas que aceleren la modernización del autotransporte, impulsen la industria nacional y eleven la competitividad de México en un entorno global cada vez más exigente.
