Por Melisa Herrera
PLAYA DEL CARMEN, QRoo, a 4 de septiembre de 2026.- Dos congresistas demócratas de Nueva York recorrieron el pasado 28 de agosto las cavernas del Sistema Aktun T’uyul, en el Tramo 5 del Tren Maya, y salieron con la misma escena pegada: un pilote atravesando el techo de una cueva y el agua ya no tan igual que al principio del trayecto.
Karines Reyes, del Distrito 87, y Emerita Torres, del Distrito 85, llegaron a Quintana Roo para conocer de cerca problemas ambientales, reunirse con autoridades y escuchar a organizaciones. Torres describió el contraste entre el acuífero y las estructuras que sostienen el tren: “¡Se me eriza la piel!”, dijo al recordar el pilote. Reyes calificó el recorrido como “una visita de contradicciones” y cuestionó que se construya infraestructura ferroviaria dentro de un sistema ecológico de esa importancia.
Ambas congresistas insistieron en la necesidad de realizar estudios ambientales que permitan medir y prever impactos, así como aplicar el principio precautorio para evitar daños irreversibles. “Nosotras estamos tratando de crear leyes que protejan el medio ambiente y tenemos mucho que aprender de las leyes que ustedes han podido lograr”, afirmó Reyes, quien reconoció el marco ambiental mexicano y pidió que se cumpla.
Esto escucharon en su visita a Playa del Carmen
En Playa del Carmen escucharon a representantes de Múuch’ Xíimbal, el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA), el Grupo Ecologista del Mayab, Moce Yax Cuxtal y Sélvame del Tren. Los activistas hablaron de selva cortada, hábitat fragmentado, ríos subterráneos contaminados y afectaciones sociales relacionadas con megaproyectos en la Península, mientras uno de ellos calificó al Tren Maya como “el tren del despojo”.
En la misma agenda aparecieron otros temas ambientales, como el sargazo en Playa del Carmen y Tulum, los delfines en cautiverio en Cancún y la petición para ampliar el Santuario de la Tortuga Marina Xcacel-Xcacelito hasta la carretera federal 307.
Las congresistas también se reunieron con la gobernadora Mara Lezama y posteriormente con legisladores mexicanos en la Ciudad de México, con la intención de recoger experiencias de México y Puerto Rico que puedan aportar a su trabajo legislativo en Nueva York. El recorrido por las cavernas del Tramo 5 dejó sobre la mesa una preocupación central: el impacto que puede tener la infraestructura ferroviaria sobre uno de los sistemas de agua subterránea más importantes de la Península de Yucatán.
