Por Melisa Herrera
CANCÚN, QRoo, 20 de abril de 2026.- La Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo informó que el Puente Nichupté en Cancún será inaugurado el primer fin de semana de mayo, entre el sábado primero o domingo 2, esto durante la Mañanera del Pueblo, y no a finales de mes como se había dicho previo.
Sheinbaum Pardo adelantó parte de su agenda para los próximos fines de semana. También mencionó la posible fecha de apertura de esta infraestructura estratégica para Cancún.
“El domingo vamos a inaugurar el tren Lechería-AIFA (domingo 26) y todavía no tenemos claro dónde vamos a estar viernes y sábado, y al otro fin de semana probablemente estemos en el Nichupté abriendo el puente de Cancún”, dijo.
Además, la declaración refuerza lo informado previamente por autoridades federales sobre la conclusión de los trabajos en este mes.
Este fin de semana, la constructora Ingenieros Civiles Asociados (ICA), responsable de construir el puente, aseguró que la obra está a unas semanas de ser inaugurada. “Avance Imparable: La obra reporta ya un 97% de avance. Se han concluido los montajes de las 1,658 trabes y ya se realizan pruebas de carga con vehículos pesados de 148 toneladas para garantizar tu seguridad”.
Detalles técnicos
La obra tiene una longitud total de 11.2 kilómetros, de los que 8.8 corresponden a la vía elevada sobre el sistema lagunar Nichupté y el resto a los entronques viales con la zona urbana y la zona hotelera. Servirá como una vía de enlace entre la avenida Colosio y el Boulevard Kukulcán, a la altura del kilómetro 13, con una velocidad promedio de 80 kilómetros por hora.
El proyecto forma parte del Programa Nacional de Infraestructura Carretera y figura como una nueva conexión vial urbana totalmente suspendida en pilares, con una sección terrestre y otra que cruza el cuerpo lagunar.
La fecha tentativa para su inicio de operación se ha ido ajustando tras numerosos retrasos de calendario, y se prevé que su vida útil sea de por lo menos 30 años, con miras a extenderse con el debido mantenimiento.
La obra se perfila como la segunda estructura más larga de su tipo en Latinoamérica y busca aliviar el tráfico vehicular en la zona turística, pero ha pasado de un presupuesto inicial de 5,570 millones de pesos a un costo final superior a los 12.000 millones: un sobrecosto que supera el 100% respecto de la licitación original.
Esta cifra proviene de la actualización más reciente del costo total de la obra en los reportes federales y de transparencia presupuestaria, que suman el gasto ejercido hasta 2025, por 10.899 millones de pesos, más alrededor de 910 millones programados para 2026, según detalló en marzo Jesús Esteva Medina, titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
